尚億源發現，最近很多人都好奇，每天騎電動車出行，充電到底是電池放空后充好呢，還是要用就充呢？

       其實吧，這兩做法都有問題，雖然從習慣的角度出發，可能很多人都認為放電完畢再充有好處，但這屬于一個誤區。

       為什么把電量耗完再充電不好呢？尚億源提醒大家，實際上目前電動車大部分使用鉛酸電池，鉛酸電池怕深度放電，就是“虧電”。所以，把電用的干干凈凈再充電也是不對的。

      而要用就充，過于頻繁地充電也會對鉛酸電池有損害，一般鉛酸電池它的使用壽命就是充放電次數，大概在350次左右。

      意思是，正常電池充放電350次，電池基本就完成使命了。

      所以，充電過于頻繁是不對的。還是“用了就充”還會長時間充電會對電池造成過充電，引起電池失水，硫化等現象，會使電池壽命縮短。

      而鋰電池的充放周期次數在500次，雖然耐用一些，但也要避免常的完全放電。一旦電池下了生產線，時鐘就開始走動。不管你是否使用，鋰電池的使用壽命都只在最初的幾年。電池容量的下降是由于氧化引起的內部電阻增加（這是導致電池容量下降的主要原因）。最后，電解槽電阻會達到某個點，盡管這時電池充滿電，但電池不能釋放已儲存的電量。

       那要怎么正確的充電呢？尚億源建議，鉛酸電池的話，在70%電量時充電為佳，鋰電池最好在電量50%時。

       但話雖如此，電動車本來就是要經常使用，所以大家也不必對此有什么顧慮。電池一年兩年一換基本都是正常的事情。

        其次，大家可以使用小區充電站來為電車充電，是比較有利于電池的。

       尚億源智能充電站，采用脈沖慢充的技術，可以自動檢測功率選擇合適的充電模式，充滿后自動停止充電，無后顧之憂。