國家電網、阿里、騰訊、美團紛紛入局，中國鐵塔、寧德時代等傳統企業紛紛入局換電行業，創業公司更是前赴后繼的涌現，資本加智能換電柜市場，互聯網巨頭紛紛在中國的城市里跑馬圈地搶占換電柜市場高地。

2020年，在疫情影響下，外賣、快遞、生鮮電商、同城配送等行業全面爆發，街頭巷尾處處都能看到外賣小哥、生鮮配送人員的身影。

伴隨著快速發展而來的是迫切需要提升的配送效率，配送效率決定市場占有率。

提升配送效率之核心便是要解決外賣騎手的電單車續航能力。

數據顯示，一個外賣小哥平均每天要跑100公里左右，以每塊電池平均行駛40公里來計算，至少需要帶一塊備用電池，或是在外賣配送低谷期給車充電，才能撐起小哥們一天的用電需求。

而鉛酸電池體積和質量非常大，補能速度慢，帶著備用電池配送不方便，零散式充電又比較耗費時間，在這樣的行業背景下，換電行業應運而生。

換電一方面可以提高騎手的送單量，另一方面也能降低平臺的違約率。

再加上電動車行業電池和整車處于車電分離的狀態，多種因素疊加后，為兩輪電單車換電業務最終在外賣小哥群體中發展提供了土壤。

那么，換電有什么優勢呢？

首先，電池管理方便。運營系統里的每一塊鋰電都有智能化的電池管理模塊，多維度、高精準、可視化的電池數據監控和數據管理，可以貫穿電池運營的生命周期，讓鋰電的運營管理變得更安全有效。

其次，換電效率高。在外賣這個講究配送效率的行業，越高的準時送達率就能越快的搶占市場。

換電模式一方面節省了外賣小哥充電的時間，另一方面又省卻了帶著備用電池的困擾，對于外賣配送行業來說無疑是利好消息。

智能換電柜優勢

▲ 市場需求大。外賣騎手數量與日逐增，需求量大；

▲ 管理規范，美化環境。放在指定的電池充電區域，減少亂停亂放的現象，美化環境；

▲ 使用頻率高，收益好。用戶使用頻率高，以月租的形式，成本回收快；

▲ 即換即用，節省充電時間。輕松換電，省時省力省心；

短短幾年時間，換電企業在不聲不響中從外賣小哥這個群體撕開了市場的口子，目前滲透率已經達到80%左右。

除了滿街跑的小哥們，中國還有2億多的電動車存量用戶，且正以每年4000萬用戶（含換車用戶）以上的速度在增長，C端用戶背后的巨大市場，已成為未來換電企業的兵家必爭之地。

近年來，各地政府將電單車集中存放和充電列為政府實事項目，電單車不允許存放在樓下或樓道里充電，必須集中存放和充電。

在巨大的市場需求下，在政策的支持和推動下，換電行業快速發展、市場潛力巨大，資本聞風而來。

據行業相關人士稱，預計5-6年后，B端換電市場達400億—500億市場規模，C端規模很可能會達到1000億以上。

“中國有2.5億—3億新增用戶，每天充電1億次，一年充電365億次。每次充電假如消耗2元-3元，就是700億—1000億的市場規模?！?/span>